J'aimerai vraiment ouvrir le debat sur les difference de prix de quasiment tout ce qui touche à notre passion.

Dans mon cas une helice vendu fdp inclus quasiment 60% moins cher.
Des moteurs vendus neufs à 45% du prix FR

Certes les US ont des volumes de ventes bien superieur a nous, mais ca ne peut en aucun cas justifié de telles differences !!!

Et pour parler juste ont ne doit parler que des memes choses c'est a dire
de pieces d'origine ou reference equivalente en us ou fr

A vos plumes

Un des éléments de l'équation, une parité entre les monnaies de l'ordre de 30 à 35%

Acheter aux usa c'est simple, deux clics sur internet et hop le tour est joué. On ne paye ni la tva ni les frais de mise en douane. Le pro qui achète est obligé de déclarer son achat il prend la tva, les frais de dédouanement, il attend un mois voir deux sa livraison pendant lesquels il est obligé selon l'état de sa trésorerie de calculer un coût financier    la dessus il rajoute sa marge, son prix de livraison et le tour est joué : il est beaucoup plus cher que l'achat en direct aux states ........   

Bonjour Pascal , juste un petit bemol sur tout ce que nous offre notre modéle social "unique" au monde......il est à crédit depuis prés de 30 ans
Et un crédit on connait tous ,,,,,faut le payer  

Je pense aussi qu'il y a un autre aspect à considérer.

Lorsqu'un entrepreneur Français veut acheter aux states ou ailleurs, il est considéré comme un particulier ... C'est à dire que sauf à vouloir crer un stock monstrueux en quantité, il n'aura AUCUN avantage tarifaire face à un particulier.

Dans le même temps, sur leurs marchés premiers, US par exemple, vu l'importance de la concurrence, les prix sont très très serrés et les "petits" revendeurs qui œuvrent sur le web ont des volumes d'achat  qui dépassent de loin les possibilités pour les Français et donc des tarifs de revente en phase.

Pour obtenir des tarifs il faut donc "passer des volumes" si cela nécessite de faire rentrer en stock l'équivalent d'un an de ventes en valeur ... Est ce intelligent ? Les stocks entrent dans les paramètres fiscaux de taxation des sociétés ... plus il y en a et plus l'impôt est élevé e dans le même temps les bénéf à répartir sont plus faibles ....

Donc au lieu de se rémunérer, le gérant rémunère l'Etat ...

Bon c'est un exemple, mais je pense qu'il doit être possible de faire aussi une lecture inverse :

Pourquoi un véhicule européen est il hors de prix aux USA, nos vins, nos produits du terroir etc...???

Bonjour,
 
Le modèle économique n'est pas le même  en France et au Stat,  la politique gouvernementale non plus, les mentalités encore moins !!
j'ai acheter au US plusieurs fois, et j'y ai faitr desaff

Claude je comprends ton raisonnement, mais j'ai ete moi meme vrp pendant 5 ans et et effectivement j'avais plusieurs tarifs suivant les volumes................mais pas du simple au double !!!!!!!

Encore une fois pourquoi, comme l'on dit certain, pourquoi on trouve bien moins cher en europe, chez nos voisins frontaliers?

Que certains arrive a haïr les USA pour leur modele social (bien que ne le connaissant pas autrement qu'a travers ce que j'en entends des medias il m'est difficile de me prononcer), je peux comprendre.
De la a dire que c'est notre modele social qui plombe les prix je n'en suis pas convaincu !!

Enfin toujours est il que comme dis plus haut ca ne s'arrete pas au nautisme mais jusqu'a l'alimentaire !!!

Reflechisait a combien on payer un kilo de tomate ou la laitue, les oeufs, le lait, la baguette de pain, en 2000, ben ca pique franchement, car meme avec une inflation de 2% l'an on arrive pas a ce niveau de prix.

L'exemple le plus flagrant est l'immobilier:
Avant quand quelqu'un acheter une maison a 1 000 000 de Frs est bien il avait bien reussit dans la vie, maintenant c'est 155 000 € suffisent tout juste à payer un t2 dans un petit village !!!!
Les taux de credit sont au plus bas certes, mais le prix a tellement augmenter que nos enfants s'endetent sur 25 ans pour leur premier achat !!!!

Je pense vraiment qu'en France il y a un souci sur les prix !! Quand au entreprise la marge brute sur les produits n'a jamais ete aussi basse, d'apres les etudes !!

Alors ou passe l'argent ???
 

Sujet très sensible que tu abordes là à juste titre Marc, m'étant fait moi même la réflexion à différentes reprises et tu connais mes acquisitions volumineuses que j'ai pu faire aux States...
Je pense en effet qu'en France il y a le fait que le Français fera tout pour acheter un bien (ou du moins la plus grande partie), seules quelques uns prennent le risque d'acheter aux USA.
Ensuite, les différentes taxes et charges qui pèsent sur les entreprises françaises contribuent a plomber la factures (taxes sur les investissements, locales, en-cours, résultats et toutes les autres...) puis le coût de la main d'œuvre ...et voilà le résultat!
Claude, si j'en oublie, n'hésites pas à les rajouter
Après, comme déjà précisé plus haut, l'effet volume est très important, je pense qu'aux USA quand ils commandent une hélice, il doivent en commander un container, là ou nous en Europe on doit en commander deux palettes.
Le problème est que si tout le monde fait comme nous, notre concessionnaire du coin disparaitra ce qui serai dommage car on en a besoin et qu'en plus cela fera des chômeurs en plus!
Après tout dépend les relations que nous avons avec cette concession ou ce vendeur, si c'est une relation saine et cordiale, oui on peut accepter de payer plus cher (si on a les moyens, évidement), en retour, nous savons que nous aurons un service.
Tu sais ce que je pense du groupe B.. qui fabrique en Amérique et vend des jets en Europe, compte tenu de leur politique et surtout de l'escroc qui les représente sur la région je n'ai eu aucun scrupule à acheter le bateau aux USA et y commander toutes mes pièces  aussi.   Heureusement les AFMAR ont été compréhensible et j'ai pu avoir une carte de navigation en règle 
Pour info, un turbo de voiture vaut 15 fois moins à la sortie du producteur qu'à la concession...

Rien n'empêche ton ship non plus, de commander, tes pièces pour faire l'entretien de ton boat, au US et de te les facturer le prix fort 
je pense qu'ils y en a qui ne doivent pas se géner non plus.

Heu Marco pour le iphone 650 $ ça fait environ 435 €, on a pas la parité à 1 pour 1 

Non c pas une erreur justement mon exemple est bon et pertinent, on a effectivement pas la paritée mais apple eux l'applique sans que l'on disent rien !! D'ou mon exemple

Les Français sont de bons citoyens,ils râlent tout le temps,mais tant qu'ils payent !..... ça continue ! 

Je pense qu'il y a d'abord un problème de parité de change. A 1 euro = 1,35 USD, l'euro est très surévalué. N'oubliez pas de rajouter les taxes locales au prix US pour les produits Apple ( de 6 a 10%).
Donc taxe  a 20 % au lieu de 6% ( Michigan) et dollar sous évalué = 20% de moins.

Je rajouterai aussi que les circuits sont court. Les US connaissent peu ou pas les circuits grossistes-  semi grossistes- détaillants.

Enfin il y a l'effet volume,  si le prix en USD est assez proche du prix en euro pour la voile ( un winch est affiche a des niveaux identiques), Il n'est pas de meme pour le motonautisme. Les prix en dollar sont Systematiquement plus bas. En France, on préfère petit volumes - grosses marges a gros volume - petite marge.

Ce que dit Alain Marc es pertinent et m'amène une réflexion sur la mentalité franco-franchouillarde qui peut "aussi" expliquer des écarts de prix ....

Le tabou majuscule du commerce .....

Je le dis sans détour le Français est un vilain tricheur et profiteur ... Souvent il utilise les failles du système pour se faire rembourser (ou livrer deux fois) son matériel ! Et dans les magasins physiques il vole ...

Ce n'est pas nouveau, il y a 30 ans lors de mes débuts de carrière, j'étais responsable de département d'un magasin de bricolage en banlieue "chaude" et on avait un taux de démarque inconnue (le vol) proche de 4.5% !!!!!

Quelles étaient nos consignes selon vous .... de laisser perdre la marge sans réagir ?

Aujourd'hui, on marche complètement sur la tête ! Le mec qui bosse bien va paraître trop cher souvent .... A contrario les filous opportunistes vont appâter le chaland avec des prix et vont faire attendre exagérément les livraisons à leurs clients ....

En VPC, on a parfois des clients qui sont experts de la mauvaise foi et pire certaines régions (je ne dirai pas lesquelles ....) sont d'ailleurs blacklistées tant les litiges sont nombreux ! Les réclamations effectuées auprès des services postaux échouent sans cesse = plus de couverture "transport" pour ceux là !

Alors au final le commerçant trop crédule au départ se voit contraint de majorer ses tarifs pour compenser sa perte de marge.

Ce n'est pas général, mais ça + ça + ça = de gros écarts de prix à l'arrivée !

Mon discours est là juste pour dire que sur les composantes d'un prix il n'y a pas qu'un seul paramètre mais plein de petits qui entrent en jeu, d'où mon mot "tabou".

Car pas de méprise, tous les clients (heureusement) ne sont pas des voleurs  et je ne fais le procès de personne, je dis juste que pour compenser des pertes, quelles qu'elles soient il n'y a pas de secret, c'est une majoration des prix qui solutionne.

pour revenir à la pièce SUZ il faudrait savoir :

à combien l'achète la structure US à la firme SUZ (en USD)

à combien l'achète la structure Française (en USD) puis rajouter les frais incontournables tels que frais de conversion, frais de virements, frais de transports, avance de la TVA (cela à aussi un coût financier), frais liés à l'activité dont mes fameux frais indirects (pas que le vol)...

Après il y a les politiques des sociétés qui peuvent effectuer en interne des transferts de marge d'une famille (les moteurs qui seront plus agressifs en prix) vers une autre comme  les pièces qui seront alors majorées à la base.

Mais le mieux serait de faire un courrier avec ta facture jointe à Suz pour leur demander leur version.

Helice recu ce jour soit pile 6 jours apres la commande (avec un jour feriés au milieu) et 86 € de frais de douane !!